Плавность, устойчивость и точность — основа комфорта и безопасности

Шумы в подвеске? Рывки при переключении? Машину ведёт или трясёт? Всё это — признаки проблем с трансмиссией или подвеской. В Mario Garage мы специализируемся на точной диагностике и профессиональном ремонте любой сложности.

Симптомы, с которыми приходят клиенты:

- Стук, глухие удары при проезде неровностей

- Машину тянет в сторону при движении

- Автомобиль «плавает» или теряет устойчивость

- Вибрации при разгоне или торможении

- Шум, гул или хруст при движении

- Рывки, задержки, удары при переключении передач

- Протечка масла из коробки передач или под машиной

Что мы делаем:

Трансмиссия:

- Замена масла в АКПП, МКПП, роботах (в том числе с полной промывкой)

- Ремонт и замена сцепления, маховика, выжимного подшипника

- Обслуживание и адаптация DSG, EDC, 7G-Tronic, ZF и других коробок

- Ремонт ШРУСов, приводов, полуосей, опор КПП

- Замена сальников, подушек двигателя, подвесных подшипников

Подвеска:

- Замена стоек, амортизаторов, опор, пружин

- Ремонт и замена рычагов, шаровых, сайлентблоков

- Диагностика и ремонт пневмоподвески

- Регулировка развала и схождения

Полезно знать:

- Масло в АКПП рекомендуется менять каждые 60 000 км. Старое масло теряет свойства и приводит к перегреву и рывкам.

- Сцепление изнашивается к 120–160 тыс. км. Лучше менять в комплекте с маховиком.

- Пневмоподвеска требует регулярной адаптации. Проблемы часто начинаются с датчиков и клапанных блоков.

- Рычаги и сайлентблоки — одна из самых частых причин шума при повороте.

Примеры из практики Mario Garage:

- BMW 5 G30: коробка дёргалась — замена масла в ZF 8HP и адаптация. Передачи стали плавными.

- Mercedes GLC X253: крен и шум сзади — замена амортизатора и шаровой. Проблема устранена.

- Audi A4 B9: вибрация при разгоне — замена ШРУСа и балансировка. Клиент доволен.

Часто задаваемые вопросы

Нужно ли менять масло в АКПП, если всё работает?

Да. Даже если нет рывков, масло стареет, теряет вязкость и перегревает коробку.

Обязательно ли делать развал-схождение после ремонта подвески?

Да. Без него — неустойчивость, износ шин и криво стоящий руль.

Что делать, если машина «плавает»?

Это амортизаторы или задняя подвеска. Требуется проверка на подъёмнике.

Почините ли вы мехатроник?

Да. Мы адаптируем и программируем DSG, EDC и другие системы.

Ошибки других сервисов:

- Меняют сцепление, но оставляют старый маховик

- Заливают универсальное масло в коробку — результат: рывки

- Не делают адаптацию после ремонта АКПП или DSG

- Ставят дешёвые амортизаторы — авто «скачет» на дороге

- Не меняют изношенные сайлентблоки вместе с рычагом

Чеклист перед визитом:

✔ Есть ли шумы при проезде неровностей?

✔ Были ли рывки при переключении передач?

✔ Делали ли вы развал-схождение в последний год?

✔ Утечка масла под машиной?

✔ Появилась ли вибрация при разгоне?

Мы работаем в:

Cagnes-sur-Mer, Nice, Antibes, Saint-Laurent-du-Var, Villeneuve-Loubet, Vence, Cannes, Carros и по всей Лазурной Ривьере

Обслуживаем все премиум и популярные марки:

BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Peugeot, Citroën, Renault, Mini, Toyota, Nissan, Opel, Dacia, Ford, Fiat, Hyundai, Kia, Smart и др.

Что будет, если не устранить неисправности:

- Износ шин и деталей подвески

- Поломка КПП, перегрев масла

- Потеря устойчивости на трассе

- Риск серьёзных поломок и ДТП

- Провал на техосмотре

Как записаться:

- Напишите нам в WhatsApp: «Проблема с коробкой» или «гремит подвеска»

- Укажите модель, VIN и симптомы

- Мы ответим с решением, ценой и ближайшим временем

Mario Garage — устойчивость, мощность, уверенность на дороге

Запишитесь на ремонт и обслуживание прямо сейчас!